Paikallisuutiset

Kolme maailman ensimmäistä! Beikou Oujiangin silta avattiin liikenteelle ja "Made in Ningbo" vaikutti suuresti

2022-05-30


"Maailman ensimmäinen kolmitorninen nelijänteinen kaksikerroksinen teräsristikkopalkkiriippusilta";
"Maailman ensimmäinen monitorninen jatkuva riippusilta jäykällä betonisella keskitornilla";
"Maailman ensimmäinen supersuuren kesonpohjan levitys syvään pehmeään maakerrokseen suulla

voimakkaasta vuorovesijoesta".
Tunnetaan "sillan kattona", Oujiang Beikou Bridge, yksi teknisesti vaikeimmista

jamonimutkainen Bridges Kiinassa ja jopa maailmassa avattiin virallisesti liikenteelle klo 18.00

27. toukokuutamerkitsi kansallisen pikatien valmistumista Ningbosta Dongguaniin, Kiinaan

päärannikkoliikenneväylä.

Tämän merkittävän projektin takana loistaa monet "Ningbo-elementit".



Oujiang Beikou Bridge -sillan päärungon suunnittelu käyttämällä teräsristikkopalkkien ripustuskaapelia

rakenne, kaksi joen toisella puolella, yhdistettynä vahvaan taifuuniin, tähtitieteelliseen kevään vuorovesiin ja muihin

monimutkaiset sää- ja hydrologiset olosuhteet, siltayhteys tuottaa enemmän ylös

x

muodonmuutos. Miten tehdä silta "selkäranka" saavuttaa "jäykkä ja joustava"? RB-yksikkö

Ningbo Lubao Groupin kehittämä monisuuntainen siirtymäsillan laajennuslaite

tulla "ydinliitoksiksi", joka yhdistää "selkärangan", joka kohtaa monimutkaisen ja muuttuvan

sillan jännityssiirtymävaatimukset. Samaan aikaan ominaisuuksien mukaan

teleskooppilaitteessa on suuri liikennemäärä, ja siinä on myös vääntymisen esto ja vajoamisen esto,

jotka varmistavat tehokkaasti ajoturvallisuuden.


Riippusiltasuunnittelun lisäksi beikou Oujiang Bridgessä on innovatiivinen muotoilu

"kaksi siltaa", Yongzhou-Dongguan-moottoritie ylemmällä tasolla ja G228

valtatie alemmalla tasolla. G228-valtatien alempi terässillan kansi on

päällystetty Lubao Groupin ECO-modifioidulla polyuretaanitekniikalla. Sijaitsee oujiangissa

Joen suisto, rakentaminen on voitettava korkea lämpötila, voimakas vuorovesi, pehmeä maaperä ja

muita haitallisia tekijöitä. Uusi ECO-materiaali käyttää sideaineena 100 % polymeeriä, joka kestää hyvin

ja alhainen lämpötila, veden menetys ja väsymys, ja sopeutua erityiseen meren hydrologiseen ympäristöön.

Samaan aikaan päällystystekniikka ei sisällä asfalttia, sekoitusta ja päällystystä huoneessa

lämpötila,ja rakentaminen on tehokasta ja säästää 2/3 työtuntia kuin perinteinen asfaltti

päällystys.Lubao Group vietti rajoitetun ajan sisällä vain 16 työpäivää ja 192 työpäivää

tuntia viimeistellä alemman terässillan kannen päällyste laadukkaasti.


"Tällainen maailmanluokan projekti, jossa on mukana Ningbo Lubao ja Ningbon tuki,

Olen innoissani ja ylpeä!" Ningbo Lubao Groupin toimitusjohtaja Wang Yi sanoi Hangzhousta

Bay Bridge, jotta Hong Kong-Zhuhai-Macao silta, Lubao-ryhmän Ningbo yrityksille

osallistua, todistamassa syntymän superprojekti, tulevaisuus jatkaa eteenpäin

innovaatiohenki, auttaa "Made in Ningbo" maailmalle.