Paikallisuutiset

Hangyongin monilinjaisen ningbo I-vaiheen projektin binhain vaihdon viimeinen paalutus valmistui

2022-06-17

Hangzhou-ningbo-pikatien kaksoislinja Binhai Junction on Aasian suurin rakenteilla oleva merenkulkuliittymä ja yksi Hangzhou-Ningbo-kaksoislinjaprojektin avainprojekteista. Siellä on 1745 porapaalua, 17 merenalaista putkilinjaa, kuten öljyputki, maakaasu, 500 kV kaapeli ja Jintang Bridge. Paaluperustuksen valmistuminen mahdollistaa sen, että napa siirtyy täydellä vauhdilla alusrakentamisen vaiheeseen, mikä on painolasti nykyiselle investointilaajennukselle ja tasaiselle kasvulle.

Hangyong Multi Line Ningbo -projektin ensimmäinen vaihe kattaa Zhenhain piirin, Cixi Cityn, Hangzhou Bayn uuden alueen ja Yuyaon kaupungin idästä länteen. Koko uusi linja koostuu itä- ja länsiosista, joiden kokonaispituus on noin 55,475 kilometriä ja investointiarvio 17,991 miljardia juania. Sen odotetaan valmistuvan vuonna 2023. Rakennuksessa oleva Hangzhou-Ningbo pikatie on kuin jättiläinen lohikäärme, joka kiertelee Itä-Kiinan meren rannikolla, lähes 15 kilometriä koko meren osuudesta, jotta tämä merellinen supervaltatie mystisempi. Jotta Zhejiangin maakunnan puoluekomitean ja lääninhallituksen tehokkaat investoinnit voidaan toteuttaa täysimääräisesti, Zhejiang Transportation Group Zhejiang Transportation Construction on tieteellisesti organisoinut ja lisännyt investointeja. Tähän mennessä projektin kokonaisinvestointi on ollut 13,897 miljardia yuania, mikä vastaa 77,2 % arvioiduista kokonaisinvestoinneista, ja kokonaiskuvan kehitys on 81,78 %.

Hankkeen rakennusalue on pääosin offshore-ranta ja matala meri, jossa veden pinta on liian matala laivojen pystyttämiseen. Muutimme merialueen rakentamisen maa-alueeksi rakentamalla teräspukkisillan. Samaan aikaan, ratkaistaksemme kotimaisen palkin kuljetustelineen yksittäisen uudistuvan reiän esivalmistettujen laatikkopalkkien valmistus-, nosto-, siirto-, kehys- ja muut menettelyt, kehitimme ja sovelsimme "palkkifarmin johtaja" -tietojärjestelmää esivalmistetun palkin saavuttamiseksi. maatilatiedot, automaatio, standardoitu hallinta. Viitaten teknisiin ongelmiin hankkeen rakentamiseen, Yang Cheng 'an, varatoimitusjohtaja yrityksen käyttöön.

Projektin elementtikeskiössä on rivejä ja rivejä suuria rakenteita, joiden korkeus on 3,2 metriä ja leveys 16,3 metriä ja paino 1 800 tonnia. Pian näitä isoja tyyppejä rakennetaan kuljettamalla palkkeja palkkeilla JQ1800-tyypin "Yue Hai" sillanasennuskoneen kautta, joka on Kiinan ensimmäinen itsenäinen tutkimus- ja kehitystyö ja tällä hetkellä maailman suurin sillanasennuskone.